Главная -> Словарь

Получения максимального

для получения максимальной и минимальной

Наибольшее распространение получила сталь с содержанием-18% хрома и 8% никеля, с небольшим содержанием углерода. Для получения максимальной коррозионной стойкости стали этого типа закаливают при 1050—1100 ^С с быстрым охлаждением в воду.

Первый импеллер имеет стандартные ширину лопатки и диаметр, равные 1,0; его испытывали при скорости вращения, равной 1,0, для получения максимальной, средней и флуктуационной скоростей сдвига, равных 1,0 . Значения названных единичных скоростей не связаны между собой. Затем испытывают второй импеллер, имеющий меньший диаметр и более высокую скорость вращения при тех же размерах лопатки, и для него определяют скорости сдвига. То же делают для треть-

Формованные изделия. Прочность и сопротивление деформации у формованных битумных изделий типа корпусов аккумуляторных батарей, прокладок для ребристых строительных панелей и плит для покрытия полов промышленных предприятий зависят от свойств выбранных наполнителей. Для получения максимальной прочности, совместимой с другими требованиями к готовому изделию чаще всего используют асбестовое волокно в сочетании с порошкообразными наполнителями.

Этого, уверяем вас, для первого раза более чем достаточно. Ведь только в стандартах на бензины не менее десятка обязательных показателей. Их разброс по отдельным компонентам очень широк. Всего же на современном нефтеперерабатывающем заводе выделяют до 15—20 компонентов. И количества их разные — от десятков тысяч до миллионов тонн в год. Да добавьте к этому разную себестоимость компонентов и разные цены на различные марки бензина... В общем, только компьютеры на основе соответствующих экономико-математических моделей позволяют получать оптимальные решения производственных задач, обеспечивают получение всех заданных марок топлива при условии получения максимальной Прибыли. Или при минимальных затратах нефти—что выгоднее в данный момент.

Наконец, пристальное внимание привлек к себе катализатор фирмы «Дау кемикл компани», известный под шифром «катализатор типа Б». Этот катализатор представляет собой смешанный с}юсфат кальция и никеля с небольшой добавкой окиси хрома. Он дает возможность получить селективность 90%* при 35%-ной конверсии, тогда как с катализатором № 105 при той же конверсии селективность равна всего 70%. Катализатор типа Б приходится регенерировать каждый час; кроме того, он требует отношения водяного пара к бутилену не менее чем 20 : 1 . Этот катализатор был проверен на заводе в г. Сарния. После войны упор был перенесен с получения максимальной продукции дивинила на достижение максимального выхода и минимапы-юй затраты водяного пара.

Тонкость отсева должна быть оптимальной, исходя из получения максимальной технико-экономической эффективности от использования фильтра в топливной системе двигателя, т.е. исходя из минимизации суммы затрат на изготовление, эксплуатацию и ремонт. Нужно учитывать, что чем лучше тонкость отсева фильтра, тем меньше его срок службы до замены.

Эффективность фильтров оценивается в основном сочетанием двух показателей: очищающей способностью и сроком службы фильтрующего элемента. Чем меньше тонкость отсева, тем ниже пропускная способность и срок службы фильтрующего элемента. Поэтому тонкость отсева фильтра должна быть оптимальной, исходя из получения максимальной технико- экономической эффективности от его использования на двигателе.

Реальные современные карбюраторы отличаются от описанного выше элементарного карбюратора. Бензин в них подается в диффузор и смесительную камеру с помощью нескольких каналов с жиклерами, которые составляют главную дозирующую систему, систему холостого хода, вспомогательное устройство для получения максимальной мощности двигателя и т.д. Эти системы и устройства предназначены для создания топливовоздушной смеси необходимого состава в соответствии с режимом работы двигателя . Оптимальный состав топливовоздушной смеси необходим для обеспечения стабильной работы и высокой экономичности двигателя.

Неуклонный рост требований современной науки, техники и проиавод-ства к повышению качества измерения, все doлее широкое внедрение ин-формадионно-иемерительных систем , работающих зачастую с большим количеством первичннх измерительных првобраеовйтелей, увеличение числа дистанционных намерений «вдвигают все более жесткие требования к метрологическим характеристикам измерительной аппаратуры. Таким образом, в !л,аетоя!цее врейя слоаился определенный комплекс требовании,которым должны удовлетворять современные тензометрические преобравовв-тели . Правде всего, это необходимость получения максимальной точности, разрешавшей способности и быстродействия ТМП. ''редельно достигаемая точность преобразования тензоканала ограничивается в конечном счете шумами тенводатчика и усилителя. Однако наличие в большинстве практических случаев линии свяеи, соединяющей датчик с ТМП, обуславливает влияние ее активных и реактивных параметров на точность преобразовании, а также способствует возникновении различного рода помех: контактная термо-э.д.с., наводки в проводах от сети переменного тока. Етам определяется необходимость выполнения таких дополнительных требовании, как высокая помехозащищенность и возможность устранения параметров линии связи на точность преобразования. Существует и ряд требований, определяемый особенностями производства, Функциональным назначением и предполагаемой областью испольеованил преобразователя, "то частотный диапазон входного сигнала, количество первичных ИЛ, участвующих в одном испытании, их тип.

Для получения максимальной коррозионной стойкости нержавеющую хромо-никелевую сталь 18-8 закаливают с температуры 1050—1100° С в воде. Применение ускоренного охлаждения обусловливается тем, что при более медленном охлаждении из аустенита иногда успевают выделиться хромистые карбиды, особенно при содержании углерода выше 0,1%. Присутствие в аустените карбидов хрома вызывает снижение коррозионной устойчивости стали, так как аустепнт обедняется хромом и образуются электрохимические пары между карбидами и аустенитом.

Синтез по Фишеру—Тропшу рассматривался 'первоначально как синтез бензина, и переработка 'первичных продуктов была полностью подчинена задаче получения максимального количества бензина. Позднее выяснились -большие возможности использования средних фракций синтеза как сырья для проведения различных реакций замещения и*парафинового гача как сырья для окисления или для производства синтетических смазочных масел. После этого основной операцией переработки продуктов синтеза стала их ректификация.

Эффективным является ступенчатое понижение давления пе-рего'нки разделено в зонах питания и отпаривания с целью получения максимального отгона легких фракций и исключения из схемы водяного пара для разделения дистиллятных фракций. Наиболее просто давление в и тарных секциях понижается при полной конденсации отгона. Сконденсированный отгон предлагается подавать в линию «горячей» струи колонны /С-/Б качестве испаря-ющего агента , в печь колонны К-2 , в колонну К-2 в качестве орошения ниже